2012年07月02日 17:04
文 / xiaopi
路透：作为日本历史最悠久的航运企业之一，三光汽船（Sanko Steamship）在与船东就20亿美元债务重组事宜斗争数月后最终于周一递交文件申请破产，成为航运业这4年下滑期间的又一个牺牲品。
这家成立于1934年的干散货及油轮运输企业成为既美国General Maritime、the Containership Company以及韩国Korea Line之后第四家在运费低迷、船只供给过剩和油价高企困境中申请破产保护的企业。
三光汽船表示已放弃自3月以来一直寻求的庭外和解程序，转而寻求破产保护。
三光表示：“考虑到我们当前处境，我们得出结论认为最好的重组办法就是寻求启动企业重组程序。”
一家新加坡航运交易商表示：“对于这个行业来说，这不是坏事。一个主要玩家的退出能够帮助供需更好的平衡。”
“问题在于这家公司的船仍然在外边。它们最好拿去报废了。”
据4月1日公司网站显示，三光汽船拥有一支185艘船的船队，包括46艘油轮和27艘干散货船只，其中80%已被其他企业中。
麦格理的航运分析师Janet Lewis表示：“三光试图处理船只正是压低二手干散货船只和油轮价格的原因之一。”
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